法治天下

对顶尖科学家、记者和法律学者的采访揭示了“放气门”丑闻是如何在有证据表明足球放气计划从未发生的情况下实施的。这部电影将“放气门”丑闻与操纵舆论和颠覆影响所有公民的重要问题的科学手段进行了比较。

最近发掘的警方录音和第一人称叙述讲述了英国两个杀人狂魔弗雷德·威斯特和罗丝·威斯特的故事。

从元、明、清三朝的京城版图上我们可以看到这座皇城历史的微妙变化，但不管怎么变，它依然是一个由城门和坊组成的奇妙世界。然而我们在翻看现在的北京地图时，却再也找不到这种名叫“坊”的古老地标建筑。一位执着追寻的古建专家，二十年以来，只为找回这种消失已久的地标建筑，和发生在它们身边的传奇故事。它们到底能否见证这座皇城历史的变化？我们追寻的目标到底还有多远呢？

理查德·哈蒙德主持的《理查德·哈蒙德：看不见的世界》带领我们超出人眼视觉极限的平行宇宙世界，本片利用顶尖科技来探索极限以外的世界。

追求极致绥德味道，回归陕北传统风味，探寻绥德地域特色，体验陕北风情文化。绥德地处陕北黄土高原，黄河围绕其中。在历史上有着“秦汉名邦”、“天下名州”、“西北旱码头”之美誉。《绥味人间》是一档绥德美食与文化交织的人文纪录片。此部纪录片分别由名州食小、绥食绥地、喜食盈门三集构成。以美食为焦点，从匠心手艺出发，用镜头记录陕北绥德的人文故事、手艺技法、地域文化等一个又一个美食的传承与创新。通过陕北绥味美食、传统手艺、美食背后的人文情怀来展现陕北绥德的文化名片。

虽然西欧人习惯于在数百个品牌之间进行选择，但共产主义罗马尼亚人却有着不同的经历：我们一生中每一种基本产品都只有一个品牌。想象一下这种“单一品牌”对制造者和消费者的生活有多么重要。这是人与物之间的爱情故事。

在上海这个包容又多元的城市，来自五湖四海，有着不同文化、以及身份归属感的人们，因为他们与美食结下的深厚缘分，在他们生命的长河里，也因此多了一些多彩斑斓又厚重的记忆。《味蕾记忆》这部美食人文纪录片，用全新独特的视角，讲述上海这座城市的味与情，美食与人生。

《永不独食》是一部非传统的长篇纪录片，讲述了一段被遗忘的恋情。影片聚焦于导演的祖母试图与一位前任恋人重续旧缘的故事。

本节目由五洲传播中心联合美国国家地理频道、英国Wild Blue Media共同制作，旨在展示中国悠久的历史和璀璨的文明。节目共3集，每集45分钟，由美国考古学家艾伦·马卡担任主持人。节目中，他带领其技术团队，探访中国各地历史遗迹，并与当地专家密切合作，借助卫星遥感成像、数字摄影测量、三维动画等当代先进技术，讲述了长城的起源发展，回顾了元上都的往日繁荣，探寻了石峁、喇家、金沙、三星堆和良渚等失落的古城。节目以解密方式层层推进，对外展示了中国最新的考古发现，深入解读了中国悠久绵延的历史和博大精深的文化。

美国路易斯安那州可谓多灾多难之地，除了之前遭遇过的飓风和原油污染，这次是罕见的硕大鼠灾——老鼠大到10公斤一只！这些老鼠是从南美洲来的，不仅个头大，繁殖力又快又强。它们长着橘黄色的牙齿，几乎什么都吃。然而，当地居民也不是好惹的，所以人和鼠之间展开了一场大战。

影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·赛纳传奇的一生。一级方程式车手赛纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。 1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。 1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。 80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。 1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。 1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。 5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。