北京，经历过千年沧桑，曾经的六朝古都，流传下来的，不仅仅是那一座座的紫禁宫殿，还有那独一无二的“小吃文化”，那就是走街串巷、叫卖吆喝声中的市井美味——令人垂涎三尺的“北京小吃”。北京小吃大约有几百个品种，融合了汉、回、蒙、满等多民族风味小吃以及明、清宫廷小吃而形成。
有些人怀揣着远大的梦想，但只有少数勇敢的冒险家能够实现它们，丹尼斯，贝利沃和弗朗西斯，奥唐纳就是其中两位，他们怀揣着一个疯狂的想法——重走马可，波罗从威尼斯到中国再返回的25000英里海陆路线——并花费了生命中不可思议的两年时间试图将其变成现实，《追寻马可，波罗的足迹》记录了两位普通人的非凡旅程——丹尼斯当时是一名婚礼摄影师，弗朗西斯是一位艺术家和美国海军陆战队老兵——他们徒步、骑马、骑骆驼、乘坐吉普车、卡车、轮船和火车，穿越威尼斯、土耳其、伊朗、阿富汗、几个前苏联加盟共和国、中国、印度尼西亚和印度。
作家兼历史学家海伦·卡斯特博士探索了圣女贞德的生平和死亡。贞德是一位非凡的人物——在那个认为女性无法战斗，更遑论领导军队的时代，她是一位女战士。但贞德的动力源于信仰，而今天，我们比以往任何时候都更加深刻地意识到信仰的力量，它能够驱使人们做出善恶之举。
自贞德去世以来，她已成为一个偶像……
本片以敦煌作为史实例证，用全球视野和历史目光，通过对今天敦煌文物遗存的记录和历史细节的讲述，阐释中华民族的文化包容、文明交流和博大胸怀。
纪录片《丝绸之路青海道》以最新研究成果为基础，以青海道的兴衰演变过程为历史线索，以青海道沿途的普通人的生活故事为素材，采用国际视角的创作手法，真实记录的表现形式，运用专家讲述历史与人物口述故事相结合的方式，生动详实地讲述了在茫茫的历史烟云中，丝绸之路青海道尘封已久的如烟往事，讲述了如今青海道上的人们可歌可泣的感人故事；展现了″一带一路"倡议深入人心，对每个普通人带来生活中的变化和进步，未来也为所有中国人提供了巨大发展空间；描绘了"一带一路倡议，为中国的新一轮对外开放提供了广阔平台，也为沿线国家乃至世界各国的文明互鉴、交流合作带来的历史性机遇，从而激发人们对未来的憧憬，激励我们万众一心，开拓进取，重新开始新征程的信心。
这部国际故事从第二次世界大战开始，以感人的21世纪家庭重聚结束，讲述了家族秘密、谎言、戏剧性事件以及几代人的当代历史。伊扎克于1945年出生在卑尔根-贝尔森难民营，后被送往以色列被收养。书中隐藏着关于他生母、在加拿大的一位不知名的兄弟以及他父亲的秘密信息……
一部感人至深且极具时效性的纪录片，聚焦传奇影片《巴黎在燃烧》中的变装明星维纳斯·斯特拉瓦甘扎悬而未决的谋杀案，记录了她的两个家庭——血缘家庭与舞会家族——携手寻求真相，同时纪念她精神遗产的故事。
第一集：谋杀与骚乱。多种捕食昆虫的植物，它们的陷阱都巧妙又令虫绝望全世界的植物里；第二集：性与谎言。全世界的植物里，数兰科植物最多，达到了惊人的两千五百种，而世界上，平均每20种植物中就有一种是兰花，本集介绍了形态各异的兰花，以及它们奇异的传粉方式。——背锅字幕组
近年来，保护和捍卫世界海洋的使命变得更加复杂和具有挑战性，海军航空力量正变得越来...
影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·赛纳传奇的一生。一级方程式车手赛纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。 1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。 1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。 80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。 1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。 1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。 5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
三集科学纪录片《北斗》。濮存昕全景式讲述北斗卫星导航系统。首次呈现中国航天人充满勇气、奋斗与创造的传奇。
Molly-Mae: Behind It All 第二季于10月18上线
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