对我们许多人来说，北美是我们的家。我们每天都生活在这片充满多样性的乐土上，可你真的了解那些正挑战着它的巨大危险吗？如果你自觉很了解北美洲，那你就错了。在这部令人难忘的纪录片中，探索频道将镜头拉向了它的故乡，捕捉到了这片土地上顽强与天敌对抗的生命，难以驯服的野兽，与致命的 环境。描述者为获得多次大奖的美国演员Tom Selleck(《老友记》) “许多年来，我一直是探索频道自然节目的忠实观众，我真的很荣幸能参与到探索频道的下一部经典纪录片里。人们一定会迷上《北美洲》的。”
带领观众登上先进的科学研究船OceanXplorer，探索世界海洋最遥远的边界，其中80%的区域尚未被完全探索。该六集系列纪录片结合了高端的科学驱动内容和惊心动魄的镜头，展现了探索过程中的戏剧性和刺激感，是一次高风险的海洋发现冒险之旅。
我们天生喜欢香，极少喜欢臭。自然规律也显示：香料能使物品保存持久。这其实已经用气味指明了方向，所谓正道，就是千古流芳。于是在古人面前，很多不同类别的名词汇成了一种通感：芬芳、侠骨、馨香、大义、正气、至善、……古人相信，任何选择都会自带气味标签。但吊诡的是，在历史重要节点上那些意见截然相反的人，无不坚称自己都是正气使然。而作为后来人，我们也确实发现，随着深入了解双方，越来越难以评判。香，究竟是客观共识，还是辩证的转化？本片选取与五位古人命运相连的香料，串起他们曾经在那些重要节点上的冲突和选择。
安迪·卡萨格兰德前往新西兰，寻找被称为“大白鲨”（Air Jaws）的飞鲨的最后狩猎场。起初他未能如愿，于是与资深鲨鱼电影制片人杰夫·库尔联手，捕捉到了一条飞行中的巨型大白鲨。
悉尼，50年代。罗莎琳·诺顿是一位擅长神秘主题的画家，其以散发着放荡性地狱般的绘画描绘著称。她面临着有关撒旦仪式、淫秽艺术和“性狂欢”的指控，但这些罪状是否能掩盖了她的天才？
一部感人至深且极具时效性的纪录片，聚焦传奇影片《巴黎在燃烧》中的变装明星维纳斯·斯特拉瓦甘扎悬而未决的谋杀案，记录了她的两个家庭——血缘家庭与舞会家族——携手寻求真相，同时纪念她精神遗产的故事。
深中通道是位于粤港澳大湾区核心位置的世界级跨海集群工程。航运、防洪、航空限高、海洋环境等多重因素的制约，使它成为全球综合技术难度最高的交通工程之一。深中通道预计2024年正式通车。4K科学工程纪录片《深中通道》记录了这项超级工程规划设计和施工建设，全方位、宽视野、深挖掘这项超级工程背后的精彩故事。影片聚焦超级工程背后应用的高新技术、大国重器；记录交通建设者用汗水与智慧造就的建设奇迹，展望粤港澳大湾区城市居民因桥而通达，因基建而改变的美好生活；见证新时代交通建设成就和中国高质量发展步伐。
讲述英国平民在闪电战期间的经历。
首次访问十四年后，路易斯·塞鲁见到了一些定居在被占领的约旦河西岸的、日益壮大的以色列宗教民族主义者群体。
影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·赛纳传奇的一生。一级方程式车手赛纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。 1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。 1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。 80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。 1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。 1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。 5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
2009 年 4 月，瓦茨拉夫·哈维尔向导演彼得·扬恰雷克建议“拍摄他的余生”。两人近三年的合作以哈维尔去世而告终，这段合作的特点是完全坦诚、前总统对导演的信任以及创作者对主角的责任感。长篇纪录片《哈维尔说话，你能听见我吗？》采用独特的镜头制作而成，探索了这位全球人物的私人和公众形象之间不存在的界限。
世界各地散布着早已被遗忘的工程奇迹、衰败的城市和空置的工厂，它们曾经站在设计和建筑的前沿。如今，它们被废弃，变得危险，有些甚至是致命的。《废弃之谜》揭示了这些工程奇迹为何被建造，以及它们是如何被遗弃而崩塌的。在每一集长达一小时的节目中，...
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