彩色历史影像，按第一次世界大战的进程由大到小排列。不仅包括相对知名的佛兰德斯战役和法国战役，还包括鲜为人知的意奥战、德波俄战、日德战、奥斯曼帝国协约国战、德意志非洲殖民地战，以及其他一些鲜为人知或已被遗忘的战线和战役。这部影片最初由法国制作，后由国家地理频道以英文重新演绎，片名为《第一次世界大战：启示录》。
讲述了皮克斯原创动画长片《青春变形记》幕后“娘子军'团队的故事。该纪录片深入幕后，采访导演石之予和她的核心领导团队，展现她们强大的专业能力，分享她们个人的成长感悟，正因为她们，《青春变形记》这部无比真诚、感人至深的爆笑喜剧才得以走上大银幕。
历史上最快的人，尤塞恩博尔特的遗产。
如今，全球超过 10% 的人口患有精神健康问题。科学家和佛教学者经过三十年的合作，发现了一些可以让我们发展心理健康并改善我们对地球影响的技术。
《乔治·斯通的梦想生活》跨越 19 年，揭示了澳大利亚跨性别青少年乔治·斯通的回忆，讲述了她帮助改变法律、确认自己的性别、找到自己的声音并走向成年的过程。梦想生活项目是一个合作讲故事的活动，由年轻的跨性别者、性别多元化者和非二元性别者组成的顾问委员会开发和领导，将伴随电影上映。
从魏玛共和国脆弱的民主到纳粹政权的残暴暴政，这部深入的系列片探讨了德国陷入混乱如何为阿道夫·希特勒的崛起铺平了道路。第一次世界大战后，德国面临经济崩溃、政治动荡和普遍的社会动荡，这为激进意识形态的蓬勃发展创造了完美的条件。该系列片追溯了纳粹从政治边缘崛起到巩固权力的过程，揭示了将德国重塑为极权国家的关键事件、宣传和政策。通过深入探讨国会纵火案、授权法案以及恐惧和民族主义的运用，该系列片探讨了纳粹如何瓦解民主制度并压制反对派。探索他们的意识形态如何渗透到社会各个领域，从教育到文化，并构建了一台由种族优越感和领土野心驱动的战争机器。本系列还探讨了全球对希特勒早期侵略行为的反应、绥靖政策的失败以及第二次世界大战的最终爆发。本系列以丰富的细节和扎实的历史分析，全面展现了纳粹从默默无闻到称霸的道路如何改变了德国，并将世界推向了灾难性的深渊，为后世留下了深刻的教训。
深入了解葛培理的一生，在他近七十年的传教生涯中，他的基督福音改变了数百万人的生活。
时值六月，麦尖已经泛黄。苗从北京回到河北老家。他爹趴在炕上输液；她娘出门赶集了……生活好像从来就是这样，平常，没有意外。 早先一段日子，在北京东郊，一个叫高西店的混乱肮脏的街边，在一个没有名字没有转灯的昏暗的小发廊里，苗这个才满二十岁的农村丫头，她的妓女生活便露出一角…… 她说决不跟客人动感情，却瞧上一个叫强的嫖客…… 姐妹儿间虽说隔着心眼儿，却不耽误一块去找乐子…… 她瞧不起高西店的老板娘，因为她"太贪财了"…… 她忘不了先前带她来北京入行的头一个老板——陈哥，可惜，去年冬天他出了事…… 她爹病重，她把所有的钱都贴给家里，自个儿打算揣着一百块钱再回北京混…… 一晃，麦子熟透了，可阴雨连天，不能开镰…… 本片围绕麦收的前后，记录了一个人的两种处境，两种生活。一个人又是怎么去应付招架这一切的……表达出了复杂人性的本来。
繁殖是物种保护的关键。因此，所有动物父母的目标都是为后代提供良好的人生开端。但在它们出生之前，它们必须寻找配偶、交配并筑巢。哺乳动物、昆虫和鸟类以截然不同的方式完成这些任务。
讲述英国平民在闪电战期间的经历。
敦煌莫高窟是世界上最大的佛教艺术宝窟，柬埔寨吴哥窟是世界上最大的寺庙，让“两窟”进行一次超越时空的文明对话，展现“一带一路”的文化底蕴和人类命运共同体的精神内涵。
影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·赛纳传奇的一生。一级方程式车手赛纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。 1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。 1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。 80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。 1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。 1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。 5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
何子健，一个典型的九零后，带着车钥匙出生，心怀着成为F1车手的梦想。然而，在中国方程式大奖赛中，他的赛车频频出现问题，让他无法轻松拿下冠军。现在，他不得不面对背水一战的局面，只有通过这场比赛，他才能迈向他的梦想。户外探险车手刘杰被誉为“无人区大神”，无数次在荒野中绝处逢生。但是，这一次，他接到了一位美女车手的挑战书，对方开着装备精良的进口越野车。面对挑战，刘杰决定驾驶国产车，在巴丹吉林沙漠展开人生中最艰难的一场较量。韩魏是中国赛车界的传奇人物。多年前，一场金融风暴摧毁了他的企业，而赛车成为了他重新振作的力量。他从零开始，凭借着出色的驾驶技术，连续赢得了中国各种越野赛事的冠军。现在，他要驾驶自己打造的大黄蜂赛车，参加世界上最艰苦、最危险的达喀尔越野拉力赛，与世界顶尖的越野车手们一较高下。这场比赛将是他事业的巅峰之作，也是他对自己的最后一次挑战。
